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雷竞技app官网客服电话,新车 | 帝豪GL正式上市 这个才是吉利真正的王炸 | Y车评
发布时间:2020-01-11 18:22:14   浏览次数:1383
内容提要: 在吉利gl正式亮相前,y车评就在临海基地遇到过还在内测的工程样车,当时我心中掠过的第一感受便是“这才是吉利本年度最重要的新车。”外观方面延续了目前吉利的设计风格,盾形中网、涟漪式进气格栅,侧面线条大气和谐,尾部充满层次感。另外,全车悬架跟之前上市的帝豪gs保持一致,采用前麦佛逊后扭力梁。这也是类似吉利这样的中国品牌在前进道路上必须克服的困难。

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雷竞技app官网客服电话,很早就预言过,随着中国汽车品牌的逐步崛起,一定会与合资品牌来场硬碰硬的较量,而这个过程也是中国品牌化茧成蝶的必经之路。在吉利gl正式亮相前,y车评就在临海基地遇到过还在内测的工程样车,当时我心中掠过的第一感受便是“这才是吉利本年度最重要的新车。”

在我眼里博瑞、博越以及gs都应该算作外围战役,毕竟不管是suv市场抑或中级车市场在份额上都远远不及紧凑级家用车市场。吉利用了三款全新车来强调自己现在的造车品质、来提高自己的品牌形象,而把最最重要的紧凑级车放到了最后,这就跟打牌一样,丢出去一把顺子,再丢出去几把对子,最后来张王炸才赢得足够踏实。

紧凑级家用车市场是国内车市的晴雨表,也直接反应一个品牌的实力。紧凑级家用车卖得越好,品牌知名度越高,而其他车型也就船到桥头自然直。在过去的时间,老帝豪已经稳稳站住国内紧凑级车销量前10名,自主品牌第1名的位置,所以对于gl来说它将直接面对排名靠前的朗逸、捷达、轩逸、速腾、福睿斯这些合资车型,而且从销量排名和市占率看,帝豪gl只能孤军奋战,想来,吉利也是深知自己将要面对的挑战,所以帝豪gl的产品口号叫的很直接“自胜者强”,而我想用更直接的语言来表述“贴身肉搏,刺刀见红”。

帝豪gl的实力能不能“贴身肉搏”

帝豪gl轴距达到了2700mm,车身尺寸4725/1802/1478,属于比较标准的a+级车型。外观方面延续了目前吉利的设计风格,盾形中网、涟漪式进气格栅,侧面线条大气和谐,尾部充满层次感。在动力上,gl将搭载1.3t和1.8l两款发动机,最大输出功率分别为129马力和133马力。传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。另外,全车悬架跟之前上市的帝豪gs保持一致,采用前麦佛逊后扭力梁。而在配置方面,gl标配自动远近光一体式前大灯、led日间行车灯、led尾灯、电加热外后视镜、无钥匙进入/一键启动、倒车雷达等外部配置,而自动空调、四门车窗一键升降(防夹/支持遥控)以及后排座椅4/6折叠等功能也是全系标配。

而除了最低配的1.8l手动进取型车型外,其余车型还配备有支持苹果carplay/吉利g-link(仅支持安卓)的中控多媒体系统、电动天窗(防夹/支持遥控)、真皮多功能方向盘、皮质座椅、车身稳定控制系统、前排侧安全气囊、倒车影像及胎温/胎压监测系统。不过,pm2.5空气净化系统、3.5英寸彩色行车电脑显示屏、电子手刹/自动驻车、定速巡航以及驾驶模式选择功能仅在自动挡车型上作为标配。

在上述标配项目基础上,顶配(1.3t自动旗舰型)及次顶配(1.3t自动尊贵型)车型采用了两款车型仅有的棕色内饰及17英寸轮圈,并配备有自适应巡航系统、侧安全气帘、预碰撞安全系统、电动折叠外后视镜、真皮/仿皮拼接座椅、主驾驶座椅电动调节等。此外,顶配车型还独享自动启停及g-netlink智能车载系统(带全触控大屏)等配置。

从gl的产品实力来说,不管从乘坐空间、储物空间以及内饰做工、科技配置、动力总成都跟目前主流a+级车型没有区别。同时吉利这次给出7.88万-11.38万的价格区间,从价格层面已经接近合资品牌a0级车型,而实际产品水平却达到合资a+级车型。所以站在消费者的角度看,帝豪gl用产品力与合资车“贴身肉搏”,而价格这把“刺刀”却已经见红放血。

帝豪gl将要面对的挑战

就如gl公布价格后,y车评的胡小胖在朋友圈写下一句点评“自主品牌能把紧凑级车卖到10万以上,真的太不容易了。”面对车满为患的紧凑级家用车市场,多年以来都被合资品牌统治,也正是由于这种统治,以至于国内市场根本没有国民车概念存在。在这种严酷的局面下,帝豪gl将会面对的挑战大体有以下几点:

第一、合资品牌降低车价,拉低合资品牌紧凑级车的准入门槛。其实合资品牌在国内的价格虚高几乎是公开的秘密,主要是因为品牌溢价能力强,同样的产品挂上不同的logo售价的变化幅度大致会在30%左右。而当中国品牌对市场造成冲击的时候,合资车企最直接同时也最有效的办法,就是降低售价、拉低门槛,并且从实际操作层面来说可能仅仅是双方股东开个会,把品牌使用费少收一点,专利费少赚一点而已,类似朗逸、新宝来这样的车型,以上的硬性成本早都摊销完毕,降价对他们来说效果直接、操作简单。

第二、面子工程。面子可以说是黄种人在思想层面跟西方人最大的不同,而这点喜好其实自古便有,只不过从1840年之后愈演愈烈,洋枪、洋炮甚至是洋火,这种客观条件造成的局面,我们不能去指责,但必须清楚的认识到改掉一个“坏习惯”的时间是漫长的。这也是类似吉利这样的中国品牌在前进道路上必须克服的困难。不过现在有了格力、华为这样逐渐树立起品牌高度的“中国制造”,也许吉利经过3.0时代的打磨也将成为走向世界的“中国制造”。

第三、产能问题。过去的两个月我们终于看到博越的销量稳稳站住1万台以上,究其原因除了产能还是产能,包括上市几个月的帝豪gs也遇到了产能供应不足的问题。这样的现实也就不免让人担心gl上市后如何平衡产能供应?在发布会现场,我很清楚的听到了宝鸡市相关领导的名字,不出意外吉利宝鸡工厂投产在即,如果预测准确新工厂的投产将会缓解目前吉利的产能压力。

而发布会后在各类社交平台上看到众多评论,当然也有网友直接@我,有问对价格的看法,有问对产品的看法,对于这次gl的上市我自己的看法有两个,一个叫“好货不便宜、便宜无好货”,另一个则更简单,只有中国品牌的不断进步才能提高国内整体汽车工业的水平,同时改变市场格局,让合资品牌感受到压力,甚至提高全行业产品标准。


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